1月1日起，每個人以個人名義銷售擁有時間少于1年的二手車，最多僅能有2輛。達到3輛及以上的，汽車流通企業(yè)、二手車交易超市、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車流通統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)。

這是2023年7月公布的《商務部等17部門關于搞活汽車出售 投入汽車消費若干方法的通知》中所法規(guī)的內(nèi)容，2023年1月1日是其鄭重施行的時間。這意味著，個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內(nèi)只能賣兩輛，第三輛車開始開不了交易發(fā)票，也無從進行交易過戶。具體時間是看辦理交易時，該車在個人名下持有時間是否滿一年。

據(jù)了解，在二手車交易市場，部分企業(yè)會將收購的車輛置于公司名下，但也有一部分源于更多利益的斟酌置于個人名下。

新政的施即將重大扼制“公車私戶”的情況，并推動行業(yè)從原先的經(jīng)紀模式為主轉向經(jīng)銷模式為主。二手車的經(jīng)紀模式指寄售這類信息服務中介，服務商的繳稅平時按照其中介收入的6%來進行；經(jīng)銷模式則是指先將車收購到公司名下、再往外出售的模式，這種模式的繳稅方式每天是按照車輛出售價格的0.5%來進行。

未來萬一還想要照樣從事二手車交易，個體經(jīng)營戶應注冊企業(yè)成為法人企業(yè)，經(jīng)營范圍中須含有“汽車或二手車出售”，曾經(jīng)的二手車經(jīng)紀企業(yè)則須在經(jīng)營范圍里注入“汽車流通”。

瓜子二手車高級副總裁王曉宇對界面訊息表態(tài)，“車商以個人名義售二手車被限”這一政策，標志著我國類別促進二手車行業(yè)發(fā)展政策組合拳的全面落地，并宣告此前以個人經(jīng)紀模式為主導的二手車交易成為歷史，行業(yè)進入以企業(yè)經(jīng)銷模式為主的新階段。

王曉宇介紹稱，此前中國政府部門先后密集出臺了多項促進二手車行業(yè)發(fā)展的政策，除了上述剛落地的政策，還囊括2023年兌現(xiàn)的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”，2023年落地的全國取消國五二手車限遷，以及2023年10月份將實施的轉移登記單獨簽注以及核發(fā)暫時號牌等政策。

他認為，隨著這一套政策組合拳落地，行業(yè)將迎來全國大流通以及交易線上化的機遇期。對車商群體而言，個人經(jīng)紀模式應加速轉為公司經(jīng)銷模式，同時提升業(yè)務的合規(guī)性和透明性。企業(yè)將慢慢利用線上平臺搶占地球大售賣的超市紅利，抬高周轉與經(jīng)營效力。

本文來自“界面采訪”，作者：伍洋宇