有人說廢舊輪胎的回收已經(jīng)處于下滑期，薄利期，借如你確信了這些謊話，那么，很不幸的祝愿你，與財富又一次的失之交臂了，廢舊輪胎的用途大部分，流通渠道也大多數(shù)，根據(jù)不同的渠道產(chǎn)生不同的價格，賺取不同的利益，下面我融合自身的了解一一道述，希望能對你們有所幫手。

眾所周知，日前的汽車越來越多了，所產(chǎn)生的廢舊輪胎也會相應的增多，這是不爭的事實吧，怎么不會有人反駁的，而且開過車的大概說對車了解一點點的人都知道，一個車胎爆胎可能報廢了，那么一換就是一對，這就給廢舊輪胎回收的超市加入了很多資源。還有的人極端愛護車子，輪胎使用一兩年就會換下來，可能出于四輪平衡而不了解的人也會認為是輪胎的問題也會進行更換，這些較好的輪胎，我們可以擇優(yōu)挑選，成雙成對的在一些二手平臺上進行掛售，價格相對較高，一條輪胎利潤有幾十到幾百不等，具體看輪胎的成色，這種概率比較低，也不是最常用的方法，只能說是意外之喜了。

我們常?；厥盏氖菑U棄的或接近于廢棄的輪胎，常日5到50元一個，主要看輪胎的花紋深淺。當然，每個地區(qū)的價格也能夠是不相像的，具體的還需要你去商場上看看。

很多人就好奇了，這種沒用的廢胎能有什么用呢，信任你也有這樣的犯疑，其實我假設給你說，這都是賺錢的寶貝，你信能夠不信？

每一個輪胎里都有鋼絲，這些鋼絲抽離出來能徑直送到鋼鐵廠回收利用，黑色的橡膠可以研磨成粉末制造成再生膠能夠做成防水材料。

橡膠也可以通過煉油設備進行熬制、冷卻，仍舊使用造粒設備制作塑膠，我們一般路面上常見的各色塑膠跑道都是用這個。橡膠還可以經(jīng)過高溫溶解、冷卻、過濾、蒸餾得到燃料油，這是制作成汽油的原料之一。橡膠的處理需要一些機械設備，相對來說成本較高，回報也是很高的，但基本不適合我們個體商戶，研磨成粉進行銷售就可以了。

提取鋼絲就簡單多了，投資小，利潤也不低，僅僅一臺機器，一兩個人足以，一個輪胎的鋼絲提取最快只要一分鐘，兩個人一天弄個四五噸仿照很輕松的事情，市場上一頓鋼絲3000元左右，一噸橡膠粉900元左右吧，4噸廢輪胎至少允許提取1噸的鋼絲和3噸的橡膠粉，去除相應的成本和耗損，兩噸的廢輪胎賺個1000元沒有什么問題，一天具體多少利潤，自然多做多得。鋼絲還允許經(jīng)過生產(chǎn)做成鋼絲切丸，費時費力而對應的收入也是翻倍的，具體怎么，照舊看個人的操作，每一種都有每一種的特色，但整體來說利潤照舊很不錯的。